Đi xa đã có Dicar

LÀM MẤT VỆ SINH NỘI THẤT XE

Chuột chui vào trong xe có thể tha thức ăn vụn, rác bẩn, cộng với nước thải của chuột sẽ gây mùi rất khó chịu. Ngoài ra chúng có thể cắn cả ghế và các bộ phận bên trong.

ẢNH HƯỞNG ĐẾN BỘ PHẬN LỌC GIÓ

Chuột chui vào xe gây mùi hôi khó chịu, mùi hôi này có thế dẫn tới hệ thống lọc gió của động cơ và cả hệ thống điều hòa phải hoạt động công suất cao hơn. Điều này ảnh hưởng đến tuổi thọ, độ bền của sản phẩm.

LÀM HẠI KHOANG MÁY

Việc chuột làm tổ trên khoang máy sẽ ảnh hưởng đến hiệu quả sử dụng, tuổi thọ của khoang máy.

GÂY CHÁY NỔ XE

Chuột vào khoang máy có thể cắn đứt dây điện gây chập cháy, nếu bén vào xăng sẽ làm chiếc xe nổ tung. Con vật nhỏ nhưng sức hủy hoại cực lớn.

=> Vậy nên, tốt nhất tài xế nên tìm khu vực đỗ xe sạch sẽ, khô ráo, luôn giữ cho khoang máy và nội thất sạch sẽ, tránh rơi vãi đồ ăn, những thứ dễ lôi kéo chuột. Thường xuyên kiểm tra xe để hạn chế chuột làm tổ.

Mùa hè đến, hệ thống điều hòa giúp làm mát và cung cấp luồng không khí sạch của xe là cực kỳ quan trọng. Tuy nhiên, sau khoảng thời gian sử dụng, nếu không được vệ sinh và thay thế đúng cách sẽ gây ảnh hưởng xấu tới xe và sức khỏe của người dùng.

Theo khuyến nghị người dùng cần vệ sinh dàn lạnh điều hòa định kỳ 1 lần/năm hoặc sau mỗi 20.000km nhằm:

- Duy trì không khí trong lành trên xe

- Giúp nâng cao hiệu suất làm mát

- Tạo cảm giác thoải mái cho mọi người trên xe

- Hạn chế các hư hỏng.

=> Vậy nên sau 1 năm hoặc 20.000 km thì nên bảo dưỡng hệ thống làm mát nhé.

Các sản phẩm được xem là thần thánh như kem xoá vết xước, bút xoá vết xước ô tô được quảng cáo rầm rộ trên mạng có khả năng phủ lấp các vết cào xước trên ô tô rất hiệu quả nhưng thực tế đó chỉ là các vết bẩn bám chặt trên lớp sơn mà mọi người hay tưởng đó là vết xước thì các chất tẩy xoá kia hoàn toàn phát huy công dụng.

Nhưng nếu vết xước ăn vào lớp sơn thì các sản phẩm được xem là thần thánh trên không những không xoá được mà còn làm phai màu và gây hại lâu dài cho bề mặt sơn tại chỗ sơn bị xoá. Trường hợp này bạn phải mang xe đến Gara để khắc phục.

Nếu lớp xước sâu, làm mất lớp sơn bảo vệ thì qui trình sơn lại cần phải làm cẩn thận và tỉ mỉ bởi các kỹ thuật viên có tay nghề cao. Trải qua nhiều công đoạn: Kiểm tra và làm sạch, phủ sơn lót chống gỉ, bả matit, pha màu, phun sơn và đánh bóng chứ không đơn giản chỉ bôi vài ba thứ lên là xong. Tất cả đều phải đúng qui trình theo thông số kỹ thuật của sơn xe.

Nhưng nếu vết trầy xước nhẹ, chiếm diện tích nhỏ chưa ăn vào lớp sơn thì có thể xóa sạch các vết này bằng cách đánh bóng. 

Má phanh là một bộ phận rất quan trọng trong việc đảm nhận trách nhiệm giảm tốc độ cho ô tô đặc biệt trong những tình huống bất ngờ cần phanh gấp xảy ra khi lưu thông trên đường. Vì vậy, việc nhận biết khi nào phải thay má phanh là hết sức cần thiết trong kiến thức lái xe của bạn.

Theo các chuyên gia về ô tô thì sau khi xe đã chạy khoảng 35.000 đến 40.000 km hoặc sau 2 năm thì nên thay thế 1 lần. Tuy nhiên, nếu bạn thường xuyên di chuyển ở những khu vực đông dân cư hay có thói quen rà phanh thì thời điểm thay má phanh sẽ sớm hơn. Các dấu hiệu dưới đây sẽ giúp bạn nhận biết để kịp thời thay thế.